Welche Verpackungsoptionen bietet DARALEX AGRO für Pflanzenöle an?

Wir bieten Flexitanks (22–24 MT pro Einheit), ISO-Tanks für intermodalen Transport und Bulkschiffslieferungen für Großmengenverträge an. Für Saaten und Schrote stehen Bulk (LKW/Schiffe), Big Bags (1.000 kg) und Standardsäcke (25–50 kg) zur Verfügung.

Welche Incoterms unterstützt DARALEX AGRO?

Wir unterstützen FCA (Frei Frachtführer), CPT (Fracht bezahlt bis) und DAP (Geliefert benannter Ort). Wir können auch Lieferung bis zur Käuferfabrik arrangieren. Die Wahl des Incoterms wird an die Beschaffungsanforderungen jedes Käufers angepasst.

Welche Handelsrouten nutzt DARALEX AGRO?

Unsere primären Routen verlaufen von der Schwarzmeerregion in die EU (Straße, Schiene, Container), Türkei (Schwarzmeer-Schifffahrtsrouten) und Nordafrika (Mittelmeerkorridore). Lieferungen erfolgen ab Rumänien und Moldawien.

Logistik & Lieferung

Von der Verpackungsauswahl bis zur Endlieferung. Flexitanks, ISO-Tanks und Bulklieferungen mit voller Incoterms-Flexibilität.

Verpackungsoptionen

Flexitanks

20–24 MT pro Einheit. Die kosteneffizienteste Flüssigbulk-Versandmethode für Containertransport. Einweg-Liner in Lebensmittelqualität.

ISO-Tanks

Multimodale Tankcontainer für Flüssigöle. Geeignet für intermodalen Transport per Straße, Schiene und See. Wiederverwendbar und effizient.

Bulkschiffe

Großvolumen-Lieferungen per Bulkfrachter. Geeignet für Großmengenverträge und Hafen-zu-Hafen-Lieferung.

Unterstützte Incoterms

FCA

Free Carrier

Verkäufer liefert die exportverzollte Ware an den Frachtführer am benannten Ort. Käufer arrangiert den Haupttransport.

CPT

Carriage Paid To

Verkäufer zahlt die Fracht bis zum benannten Bestimmungsort. Das Risiko geht auf den Käufer über, wenn die Ware dem ersten Frachtführer übergeben wird.

FOB

Free on Board

Verkäufer liefert die Ware an Bord des Schiffes im benannten Verschiffungshafen. Das Risiko geht auf den Käufer über, sobald die Ware an Bord ist.

CIF

Cost, Insurance & Freight

Verkäufer zahlt Fracht und Versicherung bis zum benannten Bestimmungshafen. Das Risiko geht auf den Käufer über, sobald die Ware im Verschiffungshafen an Bord ist.

DAP

Delivered at Place

Verkäufer liefert die Ware am benannten Bestimmungsort, bereit zur Entladung. Käufer übernimmt Einfuhrverzollung und Abgaben.

DDP

Delivered Duty Paid

Verkäufer liefert die einfuhrverzollte Ware am benannten Bestimmungsort. Verkäufer trägt alle Kosten einschließlich Zölle und Steuern.

Handelsrouten

Unsere primären Handelsrouten verlaufen von der Schwarzmeerregion zu drei Zielmärkten: die Europäische Union (per Straße und Schiene), die Türkei (über Schwarzmeer-Schifffahrtsrouten) und Nordafrika (über Mittelmeerrouten). Unsere Betriebe in Rumänien und Moldawien ermöglichen flexible Handelsstrukturierung für jede Route.

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